纽约时报 无人驾驶汽车是交通的未来吗？

您如何看待无人驾驶汽车？你会骑吗？为什么或为什么不呢？你认为它们是未来的方式吗？

在《被困在旧金山街头的无人驾驶汽车》一书中，《泰晤士报》科技记者凯德·梅茨（Cade Metz）坐在一辆实验性自动驾驶汽车的后座上兜风，并写下了他的经历：

本月旧金山一个凉爽的星期二晚上9点左右，我在距离金门公园几个街区的一家餐馆外叫了一辆车。

几分钟后，当我在红绿灯处等待时，一辆白色奔驰停在我旁边。三个少年坐在敞开的窗户边缘，他们的头在屋顶上摇晃。其中一人指着我车的空前座。

“谁在开车？”他喊道。

“没有人，”我喊道。

我乘坐的是一辆由Cruise运营的无人驾驶汽车，该公司由通用汽车公司支持，现在为旧金山少数幸运且特别勇敢的人提供低成本乘车服务。

十年来，许多公司一直承诺，在短短几年内，只需点击应用程序即可招呼的无人驾驶汽车将出现在城市街道上。那几年，似乎总是多几年。而且，当这些公司努力完善他们的车辆时，我不禁想知道，鉴于制造和运营汽车的巨大成本，他们是否会真正将他们的工作变成可行的业务。

那天晚上我们的车，一辆小型雪佛兰 Bolt，车顶行李架上装满了传感器，自行改变了车道。它等待行人和他们的狗走过，然后加速通过人行横道。它围绕着停在街道中间的汽车，危险信号灯闪烁。

还记得 1960 年代史蒂夫·麦昆电影《布利特》中标志性的、轮胎尖叫的追逐场景吗？现在，想象一下相反的情况，你会感觉到汽车如何小心翼翼地在旧金山的山丘上上下行驶，小心翼翼地导航四向停靠点，并绕着双停放的汽车倾斜。

尽管如此，即使对于像我这样的人来说——一位在过去几年里花了相当多时间研究这种技术的记者——在没有司机的情况下乘坐汽车穿越大城市也让人大开眼界。

并不是说没有问题。当汽车第二次经过快乐的青少年时，它猛地向右转弯，大概是因为它把他们误认为是行人。在另一个十字路口，当灯变成红色时，它踩了刹车，在人行横道中间打滑停下来，它的鼻子伸进了十字路口。一个行人对我的机器人司机大喊大叫，并在他走过时把它熄掉了。我不能说这是否比甩掉一个人更令人满意或更不令人满意。

同学们，阅读整篇文章并观看嵌入的视频，然后告诉我们：

你想乘坐无人驾驶汽车吗？为什么或为什么不呢？阅读这篇文章是否以任何方式改变了你的观点？

当你看梅斯先生穿越旧金山的视频时，你是怎么想的？你有没有想过，“酷，我想这样做！”或者，“不可能”？

您认为自动驾驶汽车对乘客、行人和整个社会有什么好处？可能的缺点和危险是什么？你认为利大于弊吗？你对无人驾驶汽车有什么问题？

看完文章，你认为无人驾驶汽车是交通的未来吗？为什么或为什么不呢？如果是这样，您认为它们何时会成为我们日常生活中的共同特征？它们会完全取代人类司机吗？

您未来梦想中的交通方式是什么？喷气背包？气垫船？移动人行道？传送？你认为你的幻想会成为现实吗？